São as Olimpíadas (e nada como uma boa teoriazinha da conspiração para acompanhar)

Londres 2012. Para os mais distraídos recordo que são duas, as XXX Olimpíadas de Verão. A primeira começou no passado dia 27 de Julho, estendendo-se até 12 de Agosto. As segundas, os chamados Jogos Paralímpicos de Verão, disputam-se entre 29 de Agosto e 9 de Setembro. Ainda antes de começarem, já os habituais adeptos de uma boa conspiraçãozinha se entretiveram a associar-lhes significados e sentidos  outros, para além daqueles que o espírito do Barão Pierre de Coubertain lhes quisera imprimir nos idos de 1896. Enquanto matamos saudades da série televisiva The X-files, aqui deixo quatro vídeos, Guia Vice dos Jogos Olímpicos, onde se expõe practicamente tudo o que se possa pensar de eventualmente desviante (uns mais caprichados que outros), associado a estes Jogos. Entretenimento garantido.

Racing In Slow Motion IV

Começa com a afirmação de Bruce McLaren e nunca mais pára. Muito bom.

TOONed by McLaren

Não sou fã de Formula 1 por aí além mas não resisto a destacar este vídeo muito engraçado, quiçá, também pela manifestação de rivalidades internas, não tão distantes da realidade de uma qualquer outra Scuderia quanto se possa pensar...

O meu Ferrari de sonho (250 GTO)

24 Horas de Le Mans: a 80ª edição à vista

É neste sábado, dia 16 de Junho, pelas 14h portuguesas, que se inicia a mais fantástica e antiga corrida de resistência automóvel do mundo, a 80ª edição das 24 Horas de Le Mans. Tal como em anos anteriores, vários são os motivos de interesse para a seguirmos. A História do acontecimento, a transmissão integral, que terá lugar entre os canais Eurosport (internacional) e Eurosport 2 (no cabo) e a presença (mais uma vez, regularmente desde 1997) de equipas que incluem pilotos portugueses.

1. Pela francesa Larbre Compétition, Pedro Lamy irá tripular o Corvette C6 ZR1 Nº 50, na Classe LM-GTE Am.
2. Na italo-americana AF Corse-Waltrip, Rui Águas irá estar ao volante do sempre bonito Ferrari 458 GT2 (Italia), na mesma classe que Pedro Lamy.
3. Na monegasca JMB Racing, Manuel Rodrigues vai recorrer também ao Ferrari 458 GT2 (Italia) de classe LM-GTE Am.

Por aqui, na Net, mais informação poderá ser seguida nos seguintes locais:

• Le Mans Portugal (reportagens completas, incluindo antevisão).
• Cronometragem oficial em directo.
• 24H Le Mans Spotter Guide (guia visual com os perfis de todos os 56 participantes).
• Le Mans (not just) for Dummies (guia com texto/imagem elaborado pelo Club Arnage).
• Le Mans Guide 2012 (um guia criado pelos britânicos do L'Endurance, ligeiramente semelhante ao anterior, mais resumido).
• Le Mans History / A História de uma Lenda (um importante guia da História de Le Mans, elaborado pelo Luís Santos).

Do meu lado, já tenho tudo preparado para ter o meu estúdio privativo doméstico... TV (imperdível, a reportagem em directo no Eurosport feita pelo João Carlos Costa, coadjuvado pela enciclopédia humana em matéria "Endurance" que é Ricardo Grilo), 3 laptops, muita papelada e (eu não devia dizer isto) um pack de latas de Monster Energy Drink... Não vou pregar olho durante mais de 24 horas!

É Surf, é Nazaré! Garrett McNamara rides 90 Foot Wave! New World Record

Requer ballz do tamanho da própria onda... Os detalhes (com o recorde entretanto já confirmado pelo Guiness):

It seems that Garrett McNamara just broke the world record for largest wave surfed by successfully navigating this 90-foot wall of watery death in Nazaré, Portugal. The previous record—77 feet—was set by Mike Parsons in 2008. The Song is Ricochet by David Michael & Lee Pomeroy.

12 Hours of Sebring - TRACKSIDE (do lado de dentro)

Como será estar-se na pista durante um importante evento de desporto motorizado? Bem, agora ficar-se-á a saber com Trackside. Sem história, sem opinião, sem voz humana, apenas energia pura e excitação. Assim se ouvem, sentem e vêem os melhores carros de corrida do mundo, logo atrás do outro lado do muro de protecção.

What is it like to stand trackside at a major motorsports event? Well, now you know with trackside. No story, no opinion, just raw energy and excitement. This is what it's like to hear, feel, and see the best racing cars in the world, from just over the other side of the wall.

The 24hrs of Audi: R18 e-tron quattro Sebring Test - SHAKEDOWN

Um cheirinho do que poderá vir a ser a 80ª edição das 24H de Le Mans deste ano? A Toyota que se cuide com os Audi R18 (os dois Ultra mais este e-tron quattro). Video daqui.

Correr é isto

American Le Mans Series, Laguna Seca, Monterey 2011.

Nissan DeltaWing: E pur si muove!

E não só se desloca, como faz curvas! (como se pode constatar no 2º vídeo). O Nissan Deltawing, anunciado publicamente em Junho de 2011 e encarado de imediato como algo de inconcretizável em pista, será o mais estranho de todos os carros a alguma vez participar nas 24H de Le Mans. Nos dois vídeos hoje oficialmente divulgados pela Highcroft Racing, que vai colocar o veículo experimental em pista, podemos finalmente ter uma ideia do que poderá ser a participação do modelo correndo em ambiente real de Endurance durante 24H, de 16-17 de Junho próximo, e já não mais em bancos de ensaio em computadores algures num laboratório. Obviamente que o carro não pontuará para qualquer campeonato (como classificá-lo? Onde integrá-lo?), constituindo antes uma plataforma que nos dará um vislumbre do que poderão ser os carros de corrida do futuro (com menor volume, atrito, peso e consumos, logo mais eficácia). Razão pela qual o A.C.O. autorizou a sua participação na edição de 2012, curiosamente a 80ª.

Mas porque é que eu gosto destas coisas?? [2012 Shakedown OAK Racing and Morgan]

E quase a começar... ALMS Sebring Winter Test 2012

Mesmo que não gostem de desportos motorizados (barulho em excesso, velocidade, cheiro a combustível, tudo a consumir rios de dinheiro, etc.), ouçam ao menos a banda sonora... Curiosidade adicional para quem não siga estas coisas: a Level 5 Motorsports é a equipa norte-americana que em 2011 alcançou o 3º posto na classe LMP2 nas 24H de Le Mans, tendo ao colante um grande piloto português: João Barbosa. E atenção à spin no minuto 06:08! As 12H da corrida a sério terão lugar em 17 de Março.

A VW contra-ataca...

Mais uma vez a Volkswagen norte-americana a associar-se à imagética cultural de Star Wars por meio de novo comercial, que irá ser mostrado na TV durante a edição 46 do Super Bowl, neste domingo dia 5. Antes de verem o anúncio ao novo produto (o VW Carocha/Beetle deste ano), que à primeira vista não faz muito sentido estar associado à Guerra das Estrelas (mas enfim...), a recordar aqui o vídeo de 2011, manifestamente superior pela originalidade e humor. Vejamos então o intitulado "The Dog Strikes Back: 2012 Volkswagen Game Day Commercial":

Porsche: cartazes de 1950s

Porsche, uma das marcas históricas no desporto automóvel, aqui evocada em 14 cartazes dos anos de 1950. A ver na totalidade no artigo do Retronaut.com.

Audi 24 Hours of Le Mans 2011 Thriller, ou as razões de uma paixão pela histórica prova

Le Mans. 24 Horas. Sangue (que, graças a Deus, não houve) e muito suor e lágrimas foram os ingredientes de mais uma edição das 24H de Le Mans, a 79ª. Este ano a Audi saíu vencedora por escassos 13.854 segundos, ou 763 metros, à frente do Peugeot 908 de Pedro Lamy, Bourdais e Pagenaud. Regresso ao tema da mítica prova, quase quatro meses depois, apenas para dar o relevo que merece este vídeo promocional criado pela marca que venceu a edição de 2011 em mais do que um sentido. A propósito delas (marca, prova e emoção) cito as palavras do jornalista João Carlos Costa na página do Sportscar Portugal no Facebook:

A História faz-se (sempre) aos olhos da verdade do vencedor. Muitas vezes esses vencedores precisavam de ir a uma qualquer óptica para melhor verem a História. Mas aqui nem é esse o caso, ou quase. Várias coisas que chama à atenção:
O início (5 estrelas) agarra qualquer um, mesmo que não goste de automóveis ou corridas.
Os dois acidentes, não só as imagens dos mesmos, como o espanto, a consternação, a dor/aflição que se vê na cara e nas vozes dos homens (e mulheres) da Audi, fazendo-nos pensar que, apesar de todas as tecnologias, as corridas continuam a ser uma competição de GENTE, de HUMANOS.
Cada imagem é um hino ao Desporto Automóvel e a Le Mans. Prova única, intocável, imutável.
Quando fiz a comparação com o “Le Mans” de Steve McQueen foi apenas para precisar que a vida real tem “sal e pimenta” suficientes para não precisarmos de ficção. Este é um bom exemplo!

Notável, também, a beleza do autêntico bailado em câmara-lenta do Audi #2 vencedor a atacar uma curva esquerda, por volta do minuto 11:11.

E assim foram as 6H do Estoril no campeonato Le Mans Series

Três dias em cheio na já vetusta, mas sempre desafiante, pista do Estoril para este fã de desportos motorizados munido do bilhete de "Paddock". O resumo possível pode ser lido nos artigos do blog Le Mans Portugal e do PlanetLeMans.com. Para a história da última prova do campeonato Le Mans Series de 2001, aqui ficam os bonecos dos vencedores nas cinco classes em contenda:

1º LMP1 e da Geral, o Pescarolo-Judd com Emmanuel Collard, Christophe Tinseau e Julien Jousse

1º LMP2 e 3º da Geral, o Oreca 03-Nissan da TDS Racing com Mathias Beche, Pierre Thiriet e Jody Firth

1º LM GTE Pro e 6º da Geral, o Ferrari 458 Italia da JMW Motorsport com James Walker e Rob Bell

1º LM GTE Am e 11º da Geral, o Porsche 911 RSR (997) da IMSA Matmut Performance com Raymond Narac e Nicolas Armindo

1º FLM (Formula Le Mans) e 12º da Geral, o ORECA-FLM 09 da Pegasus Racing com Peter Kutemann e Nicolas Marroc

Para finalizar, uma volta ao Autódromo Fernanda Pires da Silva (vulgo 'do Estoril') com o carro da equipa composta pelos únicos pilotos nacionais em campo, os irmãos Manuel Mello-Breyner e Pedro Mello-Breyner, juntamente com Fabien Rosier, que na prova se classificaram no 3º posto da classe LMP2 (5º da Geral), ao volante do Norma M200P - Judd da equipa francesa Extreme Limite AM Paris. Atente-se à descrição técnica da condução ao longo do percurso de 4140m:


Le Mans Series 2011 - ESTORIL - On Board Camera... por webmasterlms

Le Mans Series: 6H do Estoril 2011

É já amanhã que começa um fim de semana que promete competição renhida, 11 anos depois da corrida anterior congénere neste mesmo autódromo Português, como parte do campeonato que à época tinha a designação de European Le Mans Series.

The Official Ferrari Opus

The Official Ferrari Opus. São 37 Kg de História Automobilística Desportiva, lançada em várias edições (uma delas digital): Diamante Edition (caixa de protecção em fibra de carbono e um cavallino de prata incrustado com 1.500 diamantes de 32.3 quilates e apenas 1 (um!) livro por pais) por €275.000 (leu bem, duzentos e setenta e cinco mil...), Enzo Edition (400 cópias), cerca de €35.000, Cavallino Rampante Edition (500 cópias), €6.545 e a Classic Edition (a versão "povo", digamos) a custar uns miseráveis €3.520....

Opus is launching The Official Ferrari Opus at the newly opened Ferrari World Abu Dhabi and to coincide with the Abu Dhabi Grand Prix 2010. Here is your preview of the latest publication in the Opus Collection.

The ultimate celebration of the Prancing Horse: whether behind the scenes with the workers at the factory in Maranello, at the races with the team or in the cockpit with the drivers, the Opus offers an unprecedented insight into the magic of Ferrari. In-depth interviews with key personalities, exclusive features interspersed with spectacular new photo shoots and rare archive images displayed on a monumental scale bring to life the past, present and future of Ferrari and all it stands for to millions of devoted fans around the world.

6H do Estoril: Le Mans Series (à borla)

Uma boa notícia para fãs de desportos motorizados eventualmente mais distraídos: no próximo fim de semana de 23 a 25 de Setembro terá lugar a 6ª e derradeira prova da Le Mans Series em 2011, no Autódromo do Estoril. A entrada será gratuita, sendo que apenas o acesso ao paddock será pago (€15 por pessoa).

Todos os detalhes pertinentes, nomeadamente programa e horários dos três dias do evento, a ler no blog do Hugo Ribeiro: o Le Mans Portugal.

(Imagem emprestada do Le Mans Portugal)

Um profissional. Testemunhem a atitude de Jeroen Bleekemolen

O piloto holandês, após um incidente técnico nos treinos para a corrida do ALMS 2011 em Baltimore que teve lugar no fim de semana transacto, passa por verdadeiros calafrios para se safar de uma situação imprevista mas que nem por isso o impressionou (demasiado). Caricata como foi, a situação reverteu a seu favor e, como prémio, acabou por ganhar a Pole Position para a corrida, que também venceu na categoria GTC ao volante deste Porsche 911 (também denominado de 997) GT3 Cup, partilhando o volante com o colega norte-americano Tim Pappas. Impressionante e tenaz.