24 Horas de Le Mans: a 80ª edição à vista

É neste sábado, dia 16 de Junho, pelas 14h portuguesas, que se inicia a mais fantástica e antiga corrida de resistência automóvel do mundo, a 80ª edição das 24 Horas de Le Mans. Tal como em anos anteriores, vários são os motivos de interesse para a seguirmos. A História do acontecimento, a transmissão integral, que terá lugar entre os canais Eurosport (internacional) e Eurosport 2 (no cabo) e a presença (mais uma vez, regularmente desde 1997) de equipas que incluem pilotos portugueses.

1. Pela francesa Larbre Compétition, Pedro Lamy irá tripular o Corvette C6 ZR1 Nº 50, na Classe LM-GTE Am.
2. Na italo-americana AF Corse-Waltrip, Rui Águas irá estar ao volante do sempre bonito Ferrari 458 GT2 (Italia), na mesma classe que Pedro Lamy.
3. Na monegasca JMB Racing, Manuel Rodrigues vai recorrer também ao Ferrari 458 GT2 (Italia) de classe LM-GTE Am.

Por aqui, na Net, mais informação poderá ser seguida nos seguintes locais:

• Le Mans Portugal (reportagens completas, incluindo antevisão).
• Cronometragem oficial em directo.
• 24H Le Mans Spotter Guide (guia visual com os perfis de todos os 56 participantes).
• Le Mans (not just) for Dummies (guia com texto/imagem elaborado pelo Club Arnage).
• Le Mans Guide 2012 (um guia criado pelos britânicos do L'Endurance, ligeiramente semelhante ao anterior, mais resumido).
• Le Mans History / A História de uma Lenda (um importante guia da História de Le Mans, elaborado pelo Luís Santos).

Do meu lado, já tenho tudo preparado para ter o meu estúdio privativo doméstico... TV (imperdível, a reportagem em directo no Eurosport feita pelo João Carlos Costa, coadjuvado pela enciclopédia humana em matéria "Endurance" que é Ricardo Grilo), 3 laptops, muita papelada e (eu não devia dizer isto) um pack de latas de Monster Energy Drink... Não vou pregar olho durante mais de 24 horas!

12 Hours of Sebring - TRACKSIDE (do lado de dentro)

Como será estar-se na pista durante um importante evento de desporto motorizado? Bem, agora ficar-se-á a saber com Trackside. Sem história, sem opinião, sem voz humana, apenas energia pura e excitação. Assim se ouvem, sentem e vêem os melhores carros de corrida do mundo, logo atrás do outro lado do muro de protecção.

What is it like to stand trackside at a major motorsports event? Well, now you know with trackside. No story, no opinion, just raw energy and excitement. This is what it's like to hear, feel, and see the best racing cars in the world, from just over the other side of the wall.

Mas porque é que eu gosto destas coisas?? [2012 Shakedown OAK Racing and Morgan]

As motas conceptuais de Mikhail Smolyanov

Mikhail Smolyanov é um designer moscovita que se dedica a criar desenhos de motos retrofuturistas (classificação minha), mas também de veículos motorizados de 3 ou mais rodas, em renderizações tridimensionais. Reproduzo aqui uma mera amostra do que sugiro seja visitado nesta página, onde o antigo se junta ao novo, acrescentando num ou noutro exemplo algo de inspiradamente orgânico. Num mundo alternativo (não queria dizer Steampunk mas não me consigo descolar do conceito ao observar alguns destes modelos) não estranharia ver-me a circular a toda a velocidade nestas duas rodas, óculos nos olhos e cabelos ao relento...

Best-of Porsche 917

O Porsche 917 é um dos mais carismáticos carros de Sport de todos os tempos. Vencedor nato e quase imbatível, as suas linhas enganadoramente simples, que escondiam uma mecânica tipicamente alemã (sólida, fiável e inovadora em simultâneo) fizeram dele um dos carros mais apaixonantes e que ainda nos dias de hoje, 42 anos após a sua primeira aparição em pista, continua a despertar tantas emoções no seio dos entusiastas do desporto automóvel, mesmo não se sendo um fã da marca de Stuttgart.

O seu domínio dos circuitos da época (anos de '970 do séc. XX) foi de tal forma que a FIA achou por bem "domá-lo", alterando em 1973 as regras do então Campeonato do Mundo de Resistência por forma a diminuir o seu impacto quando em confronto com os demais fabricantes e modelos... Foi o fim do "monstro" que já ganhara duas edições das 24H de Le Mans (1970 e 1971), estabelecendo mesmo um recorde mundial que apenas nem 2010 foi batido pela Audi com os seus três R15s: o da maior distância total percorrida nas 24H (5,335.313 km em 397 voltas ao circuito). Eis alguns dos seus bons momentos, em excertos de interessantes filmes de época. Uma ressalva, conforme um dos comentários na página do YouTube refere, para frisar que neste vídeo nem todos os modelos são 917s. Os carros nºs 12 e 14, 917LHs (LH=Langheck, ou Cauda Longa; por vezes simplesmente mencionados como "L" ou "K", de Kurzheck, em caso de cauda curta), são de facto Porsche 908LH.

Nissan LEAF Nismo RC: o 1º carro de corrida eléctrico

A Nissan apresenta neste vídeo a sua proposta para um carro de corridas inteiramente movido a energia eléctrica (EV), baseado no Nissan LEAF eléctrico de produção, na sessão de testes efectuada no passado dia 13 de Maio na pista japonesa de Sodegaura Forest Raceway. Com uma aceleração dos 0 aos 100 Km/h em 6,82s (?!) esta é uma proposta de futuro — e uma aposta no futuro! — do fabricante japonês para o mundo das corridas de GTs. Silêncio e velocidadde são aqui os factores a considerar, numa proposta japonesa que, no dizer de um dos responsáveis, poderá mesmo ser o primeiro passo para novos tipos (e locais) de competição. A palavra aos técnicos da marca e ao piloto escolhido, Tsugio Matsuda...

Dá que pensar... Vivendo num Minority Report?

Retirado do artigo do GeekChicDaily.com:

Google's Way IS The Highway - Internet giant Google now has self-driving cars and is lobbying Nevada to create laws that would allow the autonomous vehicles to be used on public roads. Great. Google knows everything about you and wants to drive your car. In a couple of years, we'll be living in Minority Report.

Este blog atingiu um bonito número de posts

(imagem via Photobucket.com/Shanadoo_Fan)

Uma efeméride que não.
Consigo (Gnheeeeaaaaaaaaagh...) deixar

de

a

sssina

laaar....

=P