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terça-feira, 2 de outubro de 2012

Speed Of Sound Skydive no próximo dia 8 de Outubro 2012


Vem de Roswell no New Mexico e, por isso mesmo, dá que perguntar: "É um OVNI? É um ET?". Mas não não é qualquer dos anteriores. É simplesmente a antevisão da façanha que o austríaco Felix Baumgartner irá executar no próximo dia 8 deste mês, saltando da estratoesférica altura aproximada de 36.600 metros (120 mil pés) em direcção à Terra a partir de uma cápsula pressurizada. Reproduzo o texto original da notícia:


Red Bull Media House http://www.redbullstratos.com
ROSWELL (New Mexico) - The final countdown for Felix Baumgartner's history making jump from the edge of space began on Monday after the Red Bull Stratos Technical Project Director Art Thompson declared the repaired space capsule is fit and all systems are go. The tentative launch date for Baumgartner's attempt to jump from an altitude of 36,576 meters has now been set for October 8, ending a period of uncertainty for the team and, for Baumgartner, the agony of waiting. The Austrian extreme sport athlete had to endure delays due to the repairs but is now delighted that the countdown is on for his attempt to become the first person to break the sound barrier in freefall and set four other world records in the process.

"I feel like a tiger in a cage waiting to get out," said Baumgartner, 43, one of the world's most celebrated B.A.S.E. jumpers and extreme athletes, who in 2003 became the first person to make a freefall flight across the English Channel with the aid of a carbon wing. He will be flying as fast as speeding bullet during his supersonic journey to Earth.

Aviation pioneer Baumgartner and the Red Bull Stratos team have been preparing for years to break the record for highest-altitude jump, eclipsing a mark set more than 52 years ago. The capsule, which at about 1.315 kilogram weighs a little bit more than a VW Beetle, was damaged in a hard landing following Baumgartner's final test jump from a near-record altitude of 29,610 meters in July -- during the jump Baumgartner was freefalling at speeds of up to 864 kilometers per hour, or as fast as a commercial airliner. The Austrian landed safely in another part of the New Mexico desert.

On September 24, the repaired capsule underwent testing in an altitude chamber at Brooks City-Base in San Antonio, Texas. The capsule was exposed to the extreme conditions it will face in the unforgiving environs of the stratosphere. After passing all the tests, the capsule was sent back to Roswell.

A central aim of the Red Bull Stratos project is to collect valuable data for science that could ultimately help improve the safety of space travel and enable high-altitude escapes from spacecraft. The jump will also attempt to break an assortment of records such as highest speed in freefall, highest jump, highest manned balloon flight and longest freefall.

Thompson is cautiously optimistic about the launch date of October 8, while acknowledging that perfect weather conditions are needed for the delicate 850.000 cubic meters helium balloon, which is made of plastic that has 1/10th the thickness of a Ziploc bag. Mission meteorologist Don Day confirmed, "Early fall in New Mexico is one of the best times of the year to launch stratospheric balloons."

sexta-feira, 11 de maio de 2012

É Surf, é Nazaré! Garrett McNamara rides 90 Foot Wave! New World Record

Requer ballz do tamanho da própria onda... Os detalhes (com o recorde entretanto já confirmado pelo Guiness):

It seems that Garrett McNamara just broke the world record for largest wave surfed by successfully navigating this 90-foot wall of watery death in Nazaré, Portugal. The previous record—77 feet—was set by Mike Parsons in 2008. The Song is Ricochet by David Michael & Lee Pomeroy.


quarta-feira, 31 de agosto de 2011

110 anos de eléctrico no Google

Festeja-se hoje o 110º aniversário da linha de eléctrico entre Cais do Sodré e Algés com o primeiro serviço de "carros eléctricos" a estrear-se em 31 de Agosto de 1901. Para comemorar a efeméride o Google apresenta hoje na sua página de buscas o respectivo doodle (lindo, com as letras fazendo as vezes de passageiros). Esta deverá ser uma variante para Portugal do logótipo da empresa dada a especificidade do acontecimento, sem dúvida histórico, mas localizado:

quinta-feira, 21 de julho de 2011

Best-of Porsche 917

O Porsche 917 é um dos mais carismáticos carros de Sport de todos os tempos. Vencedor nato e quase imbatível, as suas linhas enganadoramente simples, que escondiam uma mecânica tipicamente alemã (sólida, fiável e inovadora em simultâneo) fizeram dele um dos carros mais apaixonantes e que ainda nos dias de hoje, 42 anos após a sua primeira aparição em pista, continua a despertar tantas emoções no seio dos entusiastas do desporto automóvel, mesmo não se sendo um fã da marca de Stuttgart.

O seu domínio dos circuitos da época (anos de '970 do séc. XX) foi de tal forma que a FIA achou por bem "domá-lo", alterando em 1973 as regras do então Campeonato do Mundo de Resistência por forma a diminuir o seu impacto quando em confronto com os demais fabricantes e modelos... Foi o fim do "monstro" que já ganhara duas edições das 24H de Le Mans (1970 e 1971), estabelecendo mesmo um recorde mundial que apenas nem 2010 foi batido pela Audi com os seus três R15s: o da maior distância total percorrida nas 24H (5,335.313 km em 397 voltas ao circuito). Eis alguns dos seus bons momentos, em excertos de interessantes filmes de época. Uma ressalva, conforme um dos comentários na página do YouTube refere, para frisar que neste vídeo nem todos os modelos são 917s. Os carros nºs 12 e 14, 917LHs (LH=Langheck, ou Cauda Longa; por vezes simplesmente mencionados como "L" ou "K", de Kurzheck, em caso de cauda curta), são de facto Porsche 908LH.



segunda-feira, 20 de junho de 2011

Chevrolet Corvette ZR1 de 2012 estabelece volta recorde em Nürburgring

E depois da volta recorde do SR8 na pista de Nordschleife, volto ao assunto para falar de outro recorde da volta à pista de Nürburgring, desta feita num carro completamente diferente, um Chevy Corvette ZR1 de produção, modelo de 2012 (sim, o mais recente disponível e um que qualquer mortal poderá adquirir). 7 minutos e 18 segundos é, de facto, muita velocidade para se percorrer o traçado de 28 km e 810 metros de extensão:


Volta recorde em Nürburgring

À altura (suspeito que em Agosto de 2009, a julgar pelo ano em que o post de onde retirei este video é datado), um recorde para carros de cockpit aberto, extra-corridas, na pista de Nordschleife. Neste caso um Radical SR8LM que percorreu o traçado em 6 minutos e 48 segundos:





Página oficial da britânica Radical Sportscars.

terça-feira, 26 de abril de 2011

Shinkansen E5: estreou novo modelo ("Hayabusa")



Foi no passado dia 5 de Março que o novo shinkansen, o modelo da Série E5 batizado de "Hayabusa", entrou oficialmente ao serviço do Japan Rail (JR), ligando os 674 kms de distância entre Tokyo e Aomori em cerca de três horas e cinco minutos. Fã do Japão, há 39 anos que nasceu a minha paixão pelos seus comboios-bala (data de 1972 o primeiro postal oferecido por um tio que àquelas terras viajou por altura dos Jogos Olímpicos de Inverno de 1972 em Osaka) e sonho desde então com um dia poder sentar os ilustres e reais fundilhos num dos vários modelos (um qualquer!) do serviço shinkansen. Esta nova versão, em circulação desde Maio de 2009, é agora a mais rápida variante deste serviço da JR: 320 km/h, ou mais 45 que o até então mais rápido shinkansen comercial, o E2 "Hayate". Para já e mais rápido que o E5 só mesmo o MLX09 (2009), um Maglev ainda em testes com um modelo completamente funcional, cujo MLX01 atingiu uns impressionantes 581 km/h em 2 de Dezembro de 2003 (mais 7 que o alcançados em 2007 pelo TGV convencional de testes).

Olhando (e sonhando) para isto, como não achar os "TGVs" uns brinquedos?

terça-feira, 25 de janeiro de 2011

Fotografia Desportiva: Christopher Wilson

Escrevo este texto tendo em atenção duas das minhas paixões: fotografia e desporto automóvel. E começo-o destacando Christopher Wilson, norte-americano especializado na temática desportiva. Após uma carreira de 15 anos na área da publicidade, onde foi escritor, director de arte e designer, decidiu em 2005 dedicar-se à fotografia a tempo inteiro. Cheguei até ele por intermédio de um dos blogs que sigo (Just A Car Guy) e foi aqui que descobri as belas fotos que captou durante a Bonneville Speed Week que tem lugar no deserto salgado de Bonneville, situado no noroeste do estado norte-americano do Utah.

Este deserto tem estado associado desde há décadas às tentativas (e conquistas) de quebra do Recorde de Velocidade Terrestre (ou Land Speed Record) em quatro e duas rodas. Digamos sobre estes que serão os pesos-pesados da velocidade, ou, eufemisticamente, semi-profissionais empenhados. Mas também há "os outros", os verdadeiros amadores que tentam emular os primeiros (quem não sente excitação por uma bela velocidade pura?) e que constroem os protótipos nas traseiras da sua casa. Para estes últimos, existe o evento anual (este ano entre 13 e 19 de Agosto), em bom tempo documentado fotográfica e artisticamente por Christopher Wilson, a Bonneville Speed Week. Uma verdadeira "Salt Fever", ou Febre do Sal, que captou em Outubro de 2009.

Olhando para a beleza nua da paisagem, até já ouço os roncares, mesmo que a uma distância infinita do local.